2026年3月14日の、近鉄のダイヤ改正で、平日朝に1本、天理発大阪難波行きの特急列車が新設されました。   今回は、実際の乗車レビューと合わせて、この特急列車の運転時刻、停車駅、車両、料金、及び所要時間についてまとめます。 天理線特急の情報 まずは、今回新たに設定された、天理線の特急についての各種情報をまとめます。 ...

2026年3月14日の、JRダイヤ改正で、JR西日本の奈良線・京都～奈良間に、特急「いにしへ」が定期運行を始めました。今回は、そんな「いにしへ」号を完全解説します。 1．特急いにしへとは 2025年に臨時運行された列車が定期列車化 特急いにしへ号は、2025年の春と秋の週末に、臨時特急として奈良線の京都～奈良間で試験的...

2010年に「平城遷都1300年祭」の開催で運行された、臨時特急「まほろば」号。当時は、国鉄色381系6連で、新大阪駅からうめきた貨物線～大阪環状線～関西本線を経由して、奈良駅まで運行されており、1300年祭の終了と同時に運行が終了してしまいましたが、その後2019年に、9年の歳月を経て復活。   このときは、同年に開...

ひかり731号は、名古屋を朝6時36分に出発して、博多に10時11分に到着する、いまや貴重となった「博多駅まで直通するひかり号」です。   山陽新幹線はかつて、「グランドひかり」「ひかりレールスター」など、花形のひかり号が運転されていましたが、2011年の九州新幹線の全通によって、その多くが「みずほ」「さくら」号に置き...

礼装用のハンカチは、普段用意していないと、急に法事が入って慌てて揃えないと…ということもありますよね。 もともと、そんなに使う頻度が高いわけでもないので、値が張るものを買って保管するよりは、安上がりに済ませたいと思う方も多いのではないでしょうか。 かくいう私も、もともと法事などで使える礼装用ハンカチを持っておらず、...

以前に、バリ得こだま・ひかりの「ひかり531号・ひかり592号」を使って、関西と博多をお得に日帰り旅行、ないし宿泊旅行ができる方法を紹介しました。 ただ、この列車は1日1往復で運転時刻が限定されているため、柔軟な旅行計画が立てられないことがネックでした。また、博多から新大阪に向かうひかり592号は、新大阪の到着が23...

「一番運転時間が長い新幹線は？」と聞かれると、もしかすると多くの方が「東京～博多を直通するのぞみ」と答えてしまうかもしれません。   実はこれは間違い。この「のぞみ」は、「運転区間が最長」という点では間違いない（営業キロ換算で約1175km）のですが、「運転時間」は、列車にもよりますが約5時間。   この5時間でも十分...

ひかり535号は、名古屋を7時37分に出発して、広島に10時32分に到着する、東海道新幹線と山陽新幹線を直通する、名古屋始発の変則的なひかり号の1つです。   このひかり535号は、運転区間もさることながら、停車駅・通過駅の割り当ても変則的で、始発の名古屋から途中の新神戸まで、5駅連続で停車をし、西明石を通過した後に姫...

以前に、バリ得こだま・ひかりを使った大阪（関西）～広島の移動についてまとめましたが、基本的には各停のこだま号を使っての移動になるため、移動時間がとてもかかってしまうことがネックでした。 そこで今回は、バリ得こだま・ひかりよりも速く移動できて、新幹線とホテルがセットになった、日本旅行のパックツアーの申込み方をまとめます...

バリ得こだま・ひかりは、日本旅行が発売している、山陽新幹線版「ぷらっとこだま」とでも言うような旅行商品ですが、山陽新幹線内は「こだま」も「ひかり」も、運用が変則的だったり運転本数が少なかったりして、ぷらっとこだまほど利用勝手が言いとは、必ずしも言えません。 このブログでは今まで、バリ得こだま・ひかりの詳しい説明をした...

2022年9月23日に武雄温泉～長崎間が開通した、西九州新幹線。開通から2ヶ月たたないうちに、全区間を乗りに行くことができました。普通に切符を買うのもいいですが、せっかくなら安く利用してみたいもの。この記事では、乗車の際に利用したお得なきっぷの紹介もします。 西九州新幹線はネット限定予約の「かもめネットきっぷ」「か...

南海電鉄の50000系車両は、「ラピート」として難波～関西空港間で運転されている専用特急車両です。 普段は、速達のラピートα、停車駅が多いラピートβの2種類の列車として運転されていますが、2022年11月から、期間限定（現時点ではいつまでは分かりませんが）で、南海高野線と泉北高速鉄道線に乗り入れる「泉北ライナー」にも...

2020年3月から運行を開始した、JR東日本のハイグレード列車「サフィール踊り子」。このときのダイヤ改正では、踊り子の車両が185系からE257系に変わり、スーパービュー踊り子がサフィール踊り子に置き換わる形で引退をし、湘南ライナーが特急「湘南」に格上げされ、伊豆特急にも大きなてこ入れがされました。 そんなサフィー...

いまや、全日空のフラッグシップとなったボーイング787。 2022年現在、それまでの787-8（ドリームライナー）（78P）、787-8（国際線仕様）（78M）、787-9（789）に加えて、新仕様の787-9（78G）という、国際線仕様の機材を国内線向けにアレンジしたような機材も登場していますが、これらの中で一番乗...

ひかりレールスターとこだまに使われる、700系7000番台の8号車には、4人までで利用できる「個室」があります。   今でこそ、スペーシアやサフィール踊り子、しまかぜ・伊勢志摩ライナー、787系といった特急列車で個室は多く見られるようになりましたが、このレールスターが登場した2000年頃はまだ、個室が付いた列車は珍しか...

山陽新幹線で、2022年現在「こだま」に使われている車両といえば、かつて「のぞみ」で使われていた500系、そして、かつて「ひかりレールスター」で使われていた700系7000番台の2種類です。 しかし、1日に2往復だけ、「みずほ」「さくら」に使われているN700系7000番台が間合い運用として、早朝・深夜帯に運転される...

山陽新幹線の優等列車と言えば、九州新幹線の開業以降は、「ひかりレールスター」から「さくら」「みずほ」に置き換わってしまいましたが、今でも細々と運転されている「ひかり」号は存在します。   https://jiyuugatanookite.com/post-689/   そんな中、特に私がオススメしたいのが、新大阪～博多...

日本の鉄道で最高クラスの座席と言えば、東北・上越・北海道・北陸新幹線（の一部）に導入されている「グランクラス」ですが、元々の最高級座席である「グリーン車」の中にも、そんなグランクラスに勝るとも劣らないクオリティが設けられた列車があります。 それが、羽越本線・白新線の新潟～酒田・秋田間で運転されている、特急「いなほ」...

山陽新幹線内の全てのこだま号、及び一部のひかり号で利用できる、旅行商品のバリ得こだま・ひかり。 東海道新幹線には、似たような「ぷらっとこだま」があるものの、どうしても山陽新幹線のこちらの商品は知名度も利用度も、まだまだ高くないように思われます。 私自身も、この商品の存在を知ったのがつい4ヶ月ほど前なのと、もともと関...

2011年3月の、九州新幹線全線開通までは山陽新幹線のエース列車として活躍していた、700系7000番台による「ひかりレールスター」。 国鉄解体からJRに以降した後に、飛行機にシェアを奪われた関西～福岡の旅客移動のシェアを再度奪い返した、JR西日本の肝入りでデビューしたレールスターも、九州新幹線が全線開通した後は、そ...