交通

2020年3月から、近鉄の大阪難波～近鉄名古屋間で運転を始めた新型特急「ひのとり」。2020年11月下旬からは更に列車が増備され、ほぼ毎時1本の運転間隔となり、更に利用する機会が増える列車となります。 この列車は、両先頭車両がプレミアムシート（＝グランクラス）になっていて、残りの中間車両はレギュラーシート（＝グリーン...

特急「踊り子」は、東京と伊豆急下田・修善寺間を結ぶ在来線特急。運転されている列車の大多数は、伊豆半島東側の伊豆急行に乗り入れていますが、1日に2往復（平日）だけ、熱海から三島まで、丹那トンネルを越えて伊豆半島の西側、伊豆箱根鉄道駿豆線の修善寺まで乗り入れている列車があります。 今回は、そんな修善寺行きの踊り子に、伊豆...

東海道本線の大阪～米原間は、東海道新幹線を除くと新快速の独壇場となっていますが、そんな中、通勤特急の役割を果たしているのが、平日限定で運転されているびわこエクスプレス1号・4号。   1号は米原を朝6時過ぎに出発して7時30分頃に大阪に到着し、反対の4号は大阪を21時36分に出発し、米原到着は23時前後。   日中は「...

大阪と滋賀県内との通勤輸送で大きな役割を果たす、2003年にできた「びわこエクスプレス」。今回はそのうち、大阪発草津行きの「びわこエクスプレス2号」の乗車記をまとめたいと思います。 びわこエクスプレスの歴史 びわこエクスプレスはもともと、国鉄分割後にできたホームライナー（座席指定制）の「びわこライナー」が前身。もとも...

2020年3月から、近鉄の新しい目玉特急としてデビューした「ひのとり」。従来の近鉄特急色である「黄＋白」ではなく、臙脂色の鮮やかな車体と共にデビューした「ひのとり」は、これまでの近鉄特急のイメージを根底から変える、文字通りの新型列車と言えます。 この「ひのとり」は、名阪特急の速達列車として、これまで運転されているア...

名古屋の郊外・清須市の枇杷島駅と春日井市の勝川駅を結ぶ、「東海交通事業城北線」という鉄道をご存じでしょうか？   名古屋近郊を走る鉄道であるにもかかわらず、名古屋駅に乗り入れるわけでもなく、ご存じでない方も多いであろうこの鉄道。   他の鉄道ではなかなか見られない「珍要素」が多いこの鉄道を、今回は十二分に解説したいと思...

日本の私鉄の中で、最長の路線距離を誇る近畿日本鉄道。三重県内の盲腸線をいくつか分離することで、以前よりも距離は短くなっていますが、依然として日本トップに君臨する、日本最大の私鉄です。 そんな近鉄が2019年頃から始めたのが、「チケットレス特急券サービス（以下「チケットレスサービス」）」。これまで、駅の窓口か、一部の駅...

サンライズ出雲・瀬戸号には、新幹線や他の在来線特急と同じように座席（個室番号）があるのですが、案外それらの情報は知られていません。 しかし、予約する個室番号を知っておくと、進行方向のどちら側に部屋があるのか、どんな景色が見られるのか、ということを事前に知っておくことができます。 今回は、それらの情報についてまとめておき...

特急「宇和海」号は、愛媛県の松山と宇和島を結ぶJR四国の特急で、2019年現在は下りが17本、上りが16本動いている、気動車特急としては同じく四国の「うずしお」と同じ頻度の高さ（毎時1本）で運転されている、特急列車です。   この松山～宇和島間は、かつては「しおかぜ」が1往復運転されていましたが、2016年に車両の増備...

東海道新幹線を利用する際に今や欠かせないのが、オンライン予約システムのスマートEXと、ツアー型切符のぷらっとこだまです。 スマートEXはこだまだけでなく、のぞみもひかりも利用できますが、今回は「こだま」利用に話を限定して、スマートEXとぷらっとこだまのどちらが便利なのかを徹底検証してみます。 ①スマートEXのメリッ...

新幹線を利用するときには、乗車券に加えて特急券、指定席券、グリーン券などが必要で割高になりますが、隣接駅間では「特定特急券」という特別な料金で利用できる自由席券が発行されるので、これを利用すれば短い距離を新幹線の自由席に座って楽々移動できてしまいます。 しかし、自由席のために、混雑している列車や利用者の多い区間で乗る...

東海道・山陽新幹線が開通した当時は「速達列車」として、文字通り光り輝いていた「ひかり」号は、2003年の品川駅開業で、東海道新幹線管内では主役の座を「のぞみ」に譲り、山陽新幹線内でも、2011年の九州新幹線の全線開業により大多数が「さくら」に変身し、もはや風前の灯火のごとき存在となってしまいました。 そんな「ひかり」...

東京～名古屋は東海道新幹線の独壇場となっていて、1時間に5本程度運転されている「のぞみ」を使うと、途中の停車駅は品川、新横浜だけとなっていて最速列車だと1時間38分で移動できてしまいます。ちなみにこの最速列車は、下り列車は東京を朝7時以降に出発する、毎時10分に東京駅を出発する「のぞみ」で、上り列車では名古屋を8時以...

東京と成田空港間の移動は主に ・JR（成田エクスプレス・エアポート快速） ・京成電鉄（成田スカイアクセス） ・リムジンバス の三つに分かれますが、これ以上に便利で安い移動方法があります。 それが、なんと1000円以下で乗れてしまうバスなんです。 通常のリムジンバスだと片道3,100円かかりますから、その半額以下で乗れる...

山陽新幹線は、のぞみ・ひかり・こだまが規則的に走る東海道新幹線と違い、走る列車の種類のバラエティが富み、ダイヤや車両も列車毎にバラツキのある路線です。 今回は、そんな山陽新幹線を利用する時に知っておきたい、「乗り得列車（車両）」を3つまとめました。 ①N700系「みずほ」「さくら」の普通車指定席 東海道山陽新幹線の普通...

先週は数日間、札幌まで行ってきました。先日入会した学会の年次大会に足を運んでみたかったのが理由で、そのためだけに行ってきました。 大手でもなくLCCでもないスカイマーク 最近国内線で利用している航空会社は、もっぱらスカイマークです。LCCと比べても利用価値が高い点が幾つかあるのがその理由です（詳しくは改めて書こうと思...

名古屋をはじめとする中部圏にお住まいの方にとって、一番利用機会の多い国際空港は中部国際空港（セントレア）であることは間違いありません。 しかし、セントレアは就航している航空会社や路線が限られているため、多くの方は羽田空港や成田空港、あるいは関西空港まで行くことも多いでしょう。 今回は、名古屋から距離も比較的近く、利...

東京と出雲市・高松を結んでいるサンライズ出雲・瀬戸は、下り列車は関西を早朝、上り列車は関西を深夜に通過するため、関西から（まで）の移動に使えるか使えないかがあまり知られていません。 ただ、サンライズ出雲・瀬戸は上り列車（東京行き）のみ、三ノ宮と大阪に停車するので、東京方面に行きたい場合は、神戸や大阪からでもサンライズを...

スカイマークは、神戸空港を使う日本の元祖LCCとも言える航空会社。予約時に余計な手数料がかからないことや、無料で荷物を預けることができるなど、現在ではLCCと大手（ANAとJAL）のいいところを取ったようなポジショニングをしているエアラインです。 このスカイマークは、独自のマイレージプログラムを提供していないので、A...

東京～出雲市・高松を結ぶサンライズ出雲・瀬戸は有名ですが、それ以外に、ゴールデンウィーク、夏休みや年末年始に、東京～出雲市間で運転されるのが、臨時寝台特急の「サンライズ出雲91・92号」です。 このサンライズ出雲91・92号の運転日は、1年のうちで10日もないのですが、東京～関西（特に大阪）の移動にも使えるため、全区間...